【寧波拜特·海外】 優美科:廢舊電池回收能力約7000噸 擬加大回收設施投資

【寧波拜特·海外】 優美科:廢舊電池回收能力約7000噸 擬加大回收設施投資

今年6月份,貝倫貝格(Berenberg)分析師表示,預計優美科將于2020/21年左右在電池回收設施上投資2.8億歐元,到2025年,優美科將占據電動汽車電池回收市場三分之一的份額。據外媒報道,當地時間8月2日,比利時材料科技公司優美科(Umicore)首席執行官Marc Grynberg表示,為適應電動汽車市場的快速發展,該公司計劃在未來十年加大對電動汽車電池回收能力的投資。國際能源署(the International Energy Agency)預計,到2030年,全球道路上的電動汽車數量將是2017年的40倍左右,導致可回收的廢舊電池數量大幅增加。Marc Grynberg在一次新聞發布會上表示,“我們計劃在未來五年做出投資選擇和決定,因為我們必須準備好在2025年左右建立更大規模的工業回收設施。目前我們廢舊電池的回收能力在7,000噸左右,相當于回收15萬至20萬輛的電動汽車電...

周聚焦第七期丨大批廢電池回收將面臨寒冬 回收商將何去何從?

周聚焦第七期丨大批廢電池回收將面臨寒冬 回收商將何去何從?

熱點聚焦大批廢電池回收將面臨寒冬 回收商將何去何從?2018年已經結束,2019年廢電池回收商的日子會好過點嗎?據行業消息,2019年多份涉及國家環保標準、廢電池回收的文件出臺,節后,預計大批沒有資質的回收商將被淘汰出局!即日開始,城區全面禁行、禁售三輪車!車主調侃只能賣廢鐵了!春節前后是渦陽縣三輪車禁行的最后期限,從即日開始,渦陽縣城不再允許三輪車、電動四輪車進入。無條件“縣區禁行”,這在全國范圍內都屬于極少數的案例。除了禁行之外,渦陽縣還正在取締縣域范圍內非法生產、組裝、拼裝、改裝、銷售三輪車和電動四輪車的企業、商戶。經銷商甚至連清理庫存的時間都沒有,小編很想知道目前當地的市場狀況究竟如何?【重磅】棗莊市低速車設置3年過渡期!國標出臺前不禁售!眾所周知,棗莊是電動車大市,滕州市場更是低速電動車行業的大市場,然而轟轟烈烈的禁行、查扣、禁售“一刀切”行為讓市場蒙上陰影,利好消息的是!據了解...

每年電動車電池回收上百萬噸!這些廢舊電池都去了哪里?

每年電動車電池回收上百萬噸!這些廢舊電池都去了哪里?

本平臺承辦鋰電池所有:生產資質、榮譽證書、IS09001、CQC、保險??等電動車,電摩,電動三輪車等3C認證下證快,時間短,全程無憂、快捷服務!國家官網可查!?2018年,國家制定了不少的政策促進動力電池回收,同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作,其目的就是為了規范動力電池回收行業,做好動力電池的回收工作。目前已確定京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為動力電池回收試點地區和企業。大力推動電池回收 發揮電池最大價值2018年后新能源汽車動力電池將進入規?;艘?,預計2019年動力電池回收量達到11.14萬噸,2020年將達到25.7萬噸,解決廢舊動力電池回收再利用的問題迫在眉睫。有分析認為,預計2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規模,到202...

全球對動力電池回收業務投資的增加

全球對動力電池回收業務投資的增加

“?颶風將至,未雨綢繆?!彪S著電池技術的進步和價格的降低,預計未來幾年電動車的需求會持續增加。根據IEA(International Energy Agency)的數據,到2030年,全球道路上的電動車數量可能會達到1.25億,意味著處在生命周期不同階段的電池的數量也會相當高。所以替換下來的動力電池問題逐漸引起了人們的擔憂,如果處理不當造成污染,還會抵消電動汽車帶來的好處。典型的動力電池使用壽命約為7-10年。然而,即使在第一個生命周期之后,這些電池仍具有足夠的儲能容量,可用于其他要求相對不高的應用。廢舊電池的一些材料還可以提取以便重復使用,這引發了電池回收和再利用的全新業務。目前,許多公司正在探索如何從廢舊電池中有效地提取材料以及如何在其它領域中使用廢舊電池。主機廠主導意識到舊電池可能會是一個新的收入來源,許多主機廠現在都在考慮進行電池回收的工作。奧迪最近宣布與比利時材料技術和回收集團U...

外賣行業又遭非議,廢舊電池回收問題大,環保趨勢下騎手們該如何出行我們做了這些

外賣行業又遭非議,廢舊電池回收問題大,環保趨勢下騎手們該如何出行我們做了這些

提起外賣行業,大家的第一反應便是外賣方便了人們的生活,但近年來外界對于外賣行業評價出現了分歧,越來越多人意識到外賣行業的發展也在污染著我們的環境。然而大眾對于外賣污染環境的印象仍然停留在餐盒使用量大、污染環境上,卻忽略了除餐盒問題外還有其他因素?,F如今,外賣行業產生的眾多廢舊電池難以回收問題也對環境產生了巨大威脅。據美團發布的《2018年外賣騎手群體研究報告》表明,截止到2017年,美團外賣有單騎手數量為227萬人。再加上餓了么、百度外賣等其他外賣平臺的騎手,保守估計我國目前有400萬名外賣騎手。外賣騎手們對于電動車的續航里程大多在150公里以上,而傳統電動車的續航里程只有60公里,這就意味著騎手需要多備一到兩組電池甚至多買一輛車。而傳統電動車的電池充放電次數為350次左右,在外賣工作中頻繁使用一般不到一年就要更換新電池。因此,每年外賣行業換下的廢舊電池至少為800萬組。因為價格便宜且電力...

【行業動態】電動自行車廢舊蓄電池再利用監管難,該如何回收?

【行業動態】電動自行車廢舊蓄電池再利用監管難,該如何回收?

近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。正規回收點回收成本和環保標準高,大量廢舊蓄電池流入地下產業鏈“剛賣掉電動車,在廢舊收購市場回收價為200元?!比涨?,安徽省阜陽市市民王女士說,在出售電動車時,商家并沒有提醒她,廢舊蓄電池需要單獨處理。目前,國內電動車廢舊蓄電池回收行業,正在構筑一條正規回收產業鏈:即電池生產廠家委托電動車銷售企業和網點回收廢舊蓄電池,通過簽訂合同的方式,將廢舊蓄電池儲存于專業回收公司或收購站點,之后統一交付正規企業處理,實現資源回收再利用。然而,在看似良性的發展態勢下,一條地下產業鏈依然存在?!巴练ㄒ睙挼男∽鞣?,被稱...

多地發布廢電池回收方案,經銷商和回購商一定要注意!

多地發布廢電池回收方案,經銷商和回購商一定要注意!

本平臺承辦鋰電池所有:生產資質、榮譽證書、IS09001、CQC、保險??等電動車,電摩,電動三輪車等3C認證下證快,時間短,全程無憂、快捷服務!國家官網可查!?最近,云南昆明發布了一則最新電動車安全管理辦法,其中要求進一步規范電動自行車使用、管理、回收、改裝等活動,對廢電池的回收進行了明確的“規定”!《管理辦法》中明確指出,鼓勵消費者將電動自行車廢舊蓄電池交由電動自行車銷售商、電動自行車蓄電池銷售商回收!除了云南昆明發布了相關政策,四川遂寧發布的電動車管理辦法中也提到了,鼓勵消費者將電動自行車廢舊蓄電池交由電動自行車銷售商、電動自行車蓄電池的銷售商回收。但是,禁止無危險廢物經營資質的單位和個人收集、貯存、處置和利用電動自行車廢舊蓄電池??梢娤嚓P部門對非法從事廢舊電池回收的個人和單位的打擊有多嚴!前段時間,陜西漢濱有人盜經銷商門店回收舊電池被抓,就是因為無證進行廢舊電池回收,之所以近期廢舊...

電動自行車廢舊蓄電池再利用監管難,該如何回收?

電動自行車廢舊蓄電池再利用監管難,該如何回收?

近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。正規回收點回收成本和環保標準高,大量廢舊蓄電池流入地下產業鏈“剛賣掉電動車,在廢舊收購市場回收價為200元?!比涨?,安徽省阜陽市市民王女士說,在出售電動車時,商家并沒有提醒她,廢舊蓄電池需要單獨處理。目前,國內電動車廢舊蓄電池回收行業,正在構筑一條正規回收產業鏈:即電池生產廠家委托電動車銷售企業和網點回收廢舊蓄電池,通過簽訂合同的方式,將廢舊蓄電池儲存于專業回收公司或收購站點,之后統一交付正規企業處理,實現資源回收再利用。然而,在看似良性的發展態勢下,一條地下產業鏈依然存在?!巴练ㄒ睙挼男∽鞣?,被稱...

廢電池迎來好消息!行情轉好!

廢電池迎來好消息!行情轉好!

“日前,云南昆明發布了一則最新電動車安全管理辦法,其中要求進一步規范電動自行車使用、管理、回收、改裝等活動,另外還對廢電池的回收進行了明確的“規定”!這個消息,對經銷商來說非常有利!”《管理辦法》中明確指出,鼓勵消費者將電動自行車廢舊蓄電池交由電動自行車銷售商、電動自行車蓄電池銷售商回收!除了云南昆明發布了相關政策,四川遂寧發布的電動車管理辦法中也提到了,鼓勵消費者將電動自行車廢舊蓄電池交由電動自行車銷售商、電動自行車蓄電池的銷售商回收。但是,禁止無危險廢物經營資質的單位和個人收集、貯存、處置和利用電動自行車廢舊蓄電池。在這兩年國家出臺了多個文件,嚴查廢電池回收市場,不少經銷商都吃了虧!有要求環保資質的、有要求禁止存放廢舊電池的、還有要求對于電動車換購、維修過程中產生的廢舊電池,讓顧客“自己帶走”的!行家都知道,電動車、電池、維修店鋪里,幾乎都有廢電池,無論是換購還是維修都會有大量廢電池產...

人民日報:野驢作坊橫行,極難監管,廢舊電池回收何去何從?

人民日報:野驢作坊橫行,極難監管,廢舊電池回收何去何從?

維修視界(微信L625)  中國電動車、摩托車維修行業第一媒體。親民友愛,料趣橫生;您需要的,是我們關注的。近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。正規回收點回收成本和環保標準高,大量廢舊蓄電池流入地下產業鏈?!皠傎u掉電動車,在廢舊收購市場回收價為200元?!比涨?,安徽省阜陽市市民王女士說,在出售電動車時,商家并沒有提醒她,廢舊蓄電池需要單獨處理。目前,國內電動車廢舊蓄電池回收行業,正在構筑一條正規回收產業鏈:即電池生產廠家委托電動車銷售企業和網點回收廢舊蓄電池,通過簽訂合同的方式,將廢舊蓄電池儲存于專業回收公司或收購...

一波未平,一波又起!廢電池回收頻頻出事,接下來的監管可能會更嚴!

一波未平,一波又起!廢電池回收頻頻出事,接下來的監管可能會更嚴!

快評第一,只看小伊。今年在電動車新國標和電池新國標的雙雙沖擊下,非國標電池已經面臨著嚴重的市場問題。幾乎在同一段時間,全國各地都開始嚴查超標電池和廢電池!環保風暴席卷而來,廢電池和超標電池已成為嚴查的對象。8月1日,工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》,對廢舊電池的回收過程進行全面管控,重拳出擊再次整治廢舊電池回收亂象?。ㄏ嚓P鏈接:)可就在10月7日晚,海南又出大事!據海南電視臺報道,一輛裝載有4噸廢電池的貨車從海南出發,準備開往湛江,進入港口時被安檢系統發現異常,隨后警方和環保部門趕到現場,控制了貨車司機。目前,港口部門已將該車加入黑名單,環保部門也在追查該批電池的源頭,并對責任人予以罰款處罰。這4噸廢電池從何而來,運往湛江之后又將作何用?現在正是全國嚴查廢電池的緊要關頭,這可真是“往槍口上撞”??!政策雖然已經出臺,但能不能得到有效的執行可就是另一回事了。雖然各地政...

厲害!網格員協助搗毀回收廢舊電動車電池加工窩點

厲害!網格員協助搗毀回收廢舊電動車電池加工窩點

近幾年,電動車引發的火災事故在全國各地都有發生電動車電池質量不合規或充電不當都可能成為我們身邊的定時“炸彈”近日,網格員協助搗毀一回收廢舊電動車電池加工窩點下面跟隨網格君一起來了解下10月17日晚,福永興圍網格站站長陪同新入職網格員開展出租屋安全巡查工作,當兩人巡查至興圍南三巷3號106房時,看到小小的房間內擺放有兩個貨架,貨架上堆滿了大量電動車電池,且房間內電線亂接亂拉,存在嚴重安全隱患。經向承租人詢問,該出租屋違規存放有各類電動車電池,且有回收翻新廢舊電動車電池行為。見此情況,鐘站長立即將情況向網格中心負責人匯報?!W格員巡查發現出租屋違規存儲各類電動車電池接報后,福永街道網格綜管中心領導班子張治軍同志聯合街道和社區安監辦、警務室工作人員到達現場。經工作人員現場核查,該處為一違規回收廢舊電動車電池加工窩點。經現場清點,該出租屋存儲電動車電池成品和半成品共186塊。目前,該出租屋已被警務...

8月28日廢電瓶回收報價

8月28日廢電瓶回收報價

8月28日廢電瓶回收報價汽車電瓶湖北危廢利用企業待廠家發布9300元/噸平電動車電瓶湖北危廢利用企業待廠家發布10000元/噸50↓叉車電瓶湖北危廢利用企業待廠家發布9000元/噸100↓UPS電瓶湖北危廢利用企業待廠家發布8900元/噸平80AH以下電瓶湖北危廢利用企業待廠家發布8250元/噸平電動車電瓶河南危廢利用企業待廠家發布10000元/噸平汽車電瓶河南危廢利用企業待廠家發布9150元/噸平UPS電瓶河南危廢利用企業待廠家發布9350元/噸平電動車電瓶湖南危廢利用企業待廠家發布9500元/噸平汽車電瓶湖南危廢利用企業待廠家發布7500元/噸平UPS電瓶湖南危廢利用企業待廠家發布7200元/噸平電動車電瓶江西危廢利用企業待廠家發布9900元/噸平汽車電瓶江西危廢利用企業待廠家發布9000元/噸平UPS電瓶江西危廢利用企業待廠家發布8300元/噸平...

廢舊蓄電池 如何回收才好

廢舊蓄電池 如何回收才好

近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。正規回收點回收成本和環保標準高,大量廢舊蓄電池流入地下產業鏈“剛賣掉電動車,在廢舊收購市場回收價為200元?!比涨?,安徽省阜陽市市民王女士說,在出售電動車時,商家并沒有提醒她,廢舊蓄電池需要單獨處理。目前,國內電動車廢舊蓄電池回收行業,正在構筑一條正規回收產業鏈:即電池生產廠家委托電動車銷售企業和網點回收廢舊蓄電池,通過簽訂合同的方式,將廢舊蓄電池儲存于專業回收公司或收購站點,之后統一交付正規企業處理,實現資源回收再利用。然而,在看似良性的發展態勢下,一條地下產業鏈依然存在?!巴练ㄒ睙挼男∽鞣?,被稱...

2月23日廢電瓶回收報價

2月23日廢電瓶回收報價

全國各地廢電瓶網優回收報價?電動車電瓶湖北危廢利用企業代廠家發布9700元/噸100↓汽車電瓶湖北危廢利用企業代廠家發布8650元/噸平80AH以下電瓶湖北危廢利用企業代廠家發布8450元/噸平UPS電瓶湖北危廢利用企業代廠家發布8800元/噸平電動車電瓶河南危廢利用企業代廠家發布9800元/噸100↓汽車電瓶河南危廢利用企業代廠家發布8750元/噸平80AH以下電瓶河南危廢利用企業代廠家發布8400元/噸平UPS電瓶河南危廢利用企業代廠家發布9000元/噸200↓電動車電瓶湖南危廢利用企業代廠家發布9800元/噸平汽車電瓶湖南危廢利用企業代廠家發布8600元/噸平80AH以下電瓶湖南危廢利用企業代廠家發布8200元/噸平UPS電瓶湖南危廢利用企業代廠家發布8000元/噸平電動車電瓶江西危廢利用企業代廠家發布9650元/噸100↓汽車電瓶江西危廢利用企業代廠家發布8650元/噸平80AH以...

一文了解動力電池回收利用方法 報廢拆解與梯次利用雙主線發展

一文了解動力電池回收利用方法 報廢拆解與梯次利用雙主線發展

?分享各種精彩熱門內容,剖析行情趨勢,回收處置循環再生領域擲地有聲~?  近幾年國家大力推行電動車,就是因為電動車環保??墒请妱榆嚨碾姵厝绻幚聿划攲Νh境的污染只增不減。在大力推行電動車的時候,廢舊電池的回收也不容落后?! √荽卫?。動力電池報廢后,其內部化學成分不變,雖然不能在新能源汽車上使用,但是還可以進入到低速電動車、路燈、相關供電基站,甚至用來儲能等。在德國已經有這樣的合資公司,對廢舊電池進行回收生產再利用。廢舊電池梯次利用普及之后,不但節能,還可以在很大程度上降低新能源汽車的成本?! ∮缮a商回收。工信部已經出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,規定車企負責回收新能源汽車電池,對于私自拆解等導致環境污染的甚至要承擔相應責任。這無疑是給廢舊電池的回收上了“緊箍咒”。不少地方政府已經出臺政策鼓勵生產企業或銷售商回收動力電池,比如在上?;厥找惶讋恿﹄姵?,補助1000元等。積...

廢舊蓄電池 如何回收才好?

廢舊蓄電池 如何回收才好?

近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。正規回收點回收成本和環保標準高,大量廢舊蓄電池流入地下產業鏈“剛賣掉電動車,在廢舊收購市場回收價為200元?!比涨?,安徽省阜陽市市民王女士說,在出售電動車時,商家并沒有提醒她,廢舊蓄電池需要單獨處理。目前,國內電動車廢舊蓄電池回收行業,正在構筑一條正規回收產業鏈:即電池生產廠家委托電動車銷售企業和網點回收廢舊蓄電池,通過簽訂合同的方式,將廢舊蓄電池儲存于專業回收公司或收購站點,之后統一交付正規企業處理,實現資源回收再利用。然而,在看似良性的發展態勢下,一條地下產業鏈依然存在?!巴练ㄒ睙挼男∽鞣?,被稱...

11月24日廢電瓶回收報價

11月24日廢電瓶回收報價

11月24日東北地區廢電瓶網優回收報價????電動車電瓶遼寧危廢利用企業代廠家發布9800元/噸平汽車電瓶遼寧危廢利用企業代廠家發布8600元/噸平UPS電瓶遼寧危廢利用企業代廠家發布7950元/噸200↑電動車電瓶吉林危廢利用企業代廠家發布9800元/噸平汽車電瓶吉林危廢利用企業代廠家發布8450元/噸平UPS電瓶吉林危廢利用企業代廠家發布7550元/噸平電動車電瓶黑龍江危廢利用企業代廠家發布9800元/噸平汽車電瓶黑龍江危廢利用企業代廠家發布8500元/噸平UPS電瓶黑龍江危廢利用企業代廠家發布7850元/噸100↑廢電瓶貨源信息信息ID標題數量價格客服電話52866重慶九龍坡區出售80以下原液水電瓶60790050489河南許昌地區出售電信電瓶70900050484河南許昌地區出售電動車電瓶341000050049遼寧沈陽地區出售320叉車電瓶912050047遼寧沈陽地區出售火炬4...

聊一聊動力電池回收體系里的商機

聊一聊動力電池回收體系里的商機

3月9日,國內的電池制造商駱駝股份發布公告宣布,公司擬投資50億元建設駱駝集團動力電池梯次利用及再生產業園項目,若全部達產后,預計在2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力,及相應的正極材料生產能力,實現年產值約75億元。這并不是涉獵動力電池回收的首個案例,實際上,于2013年、2014年投入使用的第一批新能源動力電池將陸續進入“退役期”,在環保要求及政策規范的因素促使之下,構建回收動力電池機制的呼聲愈來愈高。從中國汽車工業協會統計數據來看,截至2017年我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛,連續三年位居世界第一,累計保有量約180萬輛,占全球市場保有量的50%以上。新能源汽車的快速發展,也使得動力電池回收市場急速擴容,中信證券預計,2020年動力電池回收量將接近40Gwh,2022年動力電池回收量將接近70Gwh。面對這個尚未成形、但預期在未來四年后突破百億元規模的市場,誠如駱...

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