廢輪胎大漲!為何中國的翻新輪胎不足1%,誰殺死了翻新輪胎?

2019年2月，是農歷正月，是一年中的開始，對于輪胎行業來說，也是非常重要的一個月份，各個輪胎品牌聯合各地的經銷商正如火如荼的開著訂貨大會，而廢舊輪胎回收也漲價連連！

以上是華東地區某地的廢胎上門回收價格

網友又發來信息，我們一起來看：

河北地區12.00R20的廢舊輪胎空殼價格55元了！

2月13日全國廢輪胎回收價格匯總

為何中國的翻新輪胎不足1%？

中國是全球消耗輪胎及廢舊輪胎的大國，然而中國的翻新輪胎不足1%，翻新率遠低于發達國家水平。一方面反映了輪胎翻新業擁有廣闊的前景，但另一方面也揭示了國內輪胎翻新業舉步維艱。其實連舉步維艱都談不上，因為基本上已經死了。

翻新輪胎能夠：節省成本，保護環境，提高效率。這么個大好事，在中國怎么就行不通呢？

1、妖魔化的翻新輪胎

輪胎翻新魚龍混雜，黑作坊泛濫，監管缺失等等?！皧Z命胎”、“馬路殺手”、“定時炸彈”……被冠以各種致命“頭銜”，妖魔化的形象使翻新輪胎成為眾矢之的，這一切源于各地遍地開花生產偽劣產品的“黑作坊”。輪胎翻新業若想駛入快車道發展，領跑再制造行業，必須有效解決上述難題，多方協作，多管齊下，破除行業“頑疾”困擾。

非法作坊為了銷量利潤，一味的降低成本，偷工減料，包括輪胎翻新所用回收輪胎、翻新技術不合格、沒有質量相關檢測設備，以低價橫掃市場，毫無質量保證，大打價格戰，如洪水猛獸，不僅沖擊了正規企業市場的良性競爭，也為車主行駛埋下了巨大的安全隱患。

最后的結論就是：搞翻新輪胎的都是利益熏心的不良分子。

2、不三包輪胎致命一擊

我們知道在中國的乘用車輪胎沒有翻新市場，卡客車才有，不過在10年前風起云涌的不三包輪胎以其超低的價格，給剛剛萌發的翻新輪胎迎頭一棍！翻新輪胎一條11.00R20的當時的價格需要約1500元，而當時的不三包新輪胎也才1800元左右。當然現在的價格更低只有大約700塊左右！不過還是要說目前大家乘用的飛機大約70%都是翻新輪胎！

翻新輪胎無法存活，也就慢慢的在呻吟中死去了。因為再好也是翻新胎啊，無法得到用戶的認可，當然就沒有市場了。

3、翻新輪胎真相在哪里？

其實，正規輪胎翻新都是有正規的一套流程，原材料回收廢舊輪胎要經過嚴格的檢測，確保其胎體合格;胎面膠所用的材料和新輪胎基本一致，其硫化壓力甚至是新輪胎的一倍以上。以這樣的胎體和胎面膠制成的翻新輪胎，還要經過激光或X光的檢測，檢查其內部是否存在損傷或缺陷，最后還要經過充壓防爆檢測，只有合格的翻新胎才能出廠銷售。 而輪胎的成本大約是全新輪胎的30%，價格是50%，行駛里程是80%。

當年全球最大的輪胎翻新企業奔達柯被普利司通收購目前還在全球發展業務，不過在中國幾年前也基本上死翹翹了。

未來會不會來？

全球的翻新輪胎，包括乘用車輪胎翻新正在發生變革，有著更大的未來。對于中國市場，看看再說。